Bikin Sendiri Kapasitor Bank Buat Motor Part 2
Di tulisan saya beberapa waktu yang lalu “Bikin Sendiri Kapasitor Bank Buat Motor“, dimana saya bikin hanya menggunakan 2 (dua) buah kapasitor elektrolit (elco) 10.000µf/50V. Kali ini saya bikin 2 kali lipat yakni menggunakan 4 buah elco 10.000µf/50V. Iseng-iseng bikin lagi karena kapasitor yang lama ada baret-baret. Mungkin karena goncangan dan bergesekan dengan body/frame motor, karena saya taruh di dalam jok dan posisinya memang tidak fixed.
Kapasitor bank lama yang baret dan sudah ya preteli kabel-kabelnya
Ketemu baret pas waktu cek aki kemarin, daripada terjadi hal yang tidak diinginkan dan berakibat fatal (mis: kapasitor bocor / meledak), maka sekalian diganti dengan merangkai kapasitor yang baru. Saya kira 4 biji aja cukup, toh sebenarnya hanya buat meredam kejut waktu bunyiin klakson keong, waktu starter motor, dan juga penstabil arus pengisian ke aki.
Menggunakan 4 biji Elco dengan ukuran 10.000uf/50V
Empat biji elco disambung secara pararel dengan seutas kabel tembaga. Kabel tembaga ini saya pakai dari kabel listrik standard. Warna biru untuk jalur (+) dan warna hitam untuk jalur (-). Bagian kabel yang saya kupas hanya pada bagian yang menempel pada kutub-kutup kapasitor, kemudian di solder.
Dirangkai pararel
Tidak lupa di jalur positif menuju aki, ditambahkan sekring. Dan kabel yang menuju ke aki menggunakan kabel yang lebih tebal. Kemudian untuk pemasangan tinggal dipasang langsung kutub (+) kapasitor ke kutub (+) aki dan begitu juga untuk kutub (-) nya. Posisi masih saya taruh di bawah jok. Ngepress banget mas bro, tapi karena ngepress ini semoga ngga goncang.
Hasil akhir, ditambah fuse/sekring untuk pengaman
Waktu masang, kebetulan kabel besar yang buat jalur ke aki, stok warna hitam ternyata habis (lupa ga beli sekalian, kirain stok masih ada 😀 ), tinggal warna merah dan teal. Ya wis, daripada beli kabel lagi, pake aja kabel merah nya untuk jalur (+) dan warna teal nya buat jalur (-).
Posisi pemasangan di bawah jok
Posisi pemasangan di bawah jok, dan praktis bagasi imut ini akhirnya cuman bisa muat kapasitor bank ini aja. Kalau jok dipasang, jadinya pas banget. Kapasitor bank jadi gak begitu goncang-goncang posisinya tapi juga tidak tergencet oleh jok.
Rangkaian Kapasitor Bank, total 40.000µf
Monggo buat mas bro dan mbak sis sekalian yang mau bikin sendiri kapasitor bank buat motornya, bisa dicoba ala saya seperti gambar di atas. Mungkin mas bro dan mbak sis malah bisa membuatnya lebih dan sedap dipandang, atau malah bisa dikomersilkan. 😀
Gan mau tny nie
Aki mobil saya 35A loyo/klo di stater ga bs jrenggg…pertayaan saya klo diksih kapacitor ini apakah bs membantu unt stater nya ya..?
makasih
starter mobil perlu daya lebih besar, jadi memerlukan kapasitor bank yang lebih besar lagi. sebaiknya kalau memang aki sudah tekor, segera ganti. karena kalau aki sudah tekor (semisal hanya sanggup mengeluarkan arus 10A), maka beban nantinya semua akan dicover oleh dinamo, kalau tidak kuat, lama2 bisa terbakar.
Maaf mas mau nanya, motor saya Supra fit, arus kelistrikannya udh full DC, di karenakan motor saya lampunya pke lampu led, kedalanya lampu depan led saya sering mati, paling lama tahan setengah tahun lebih.. Saya udh ganti” lampu led. Sampel terakhir saya beli yang mahal cuman tahan setelah tahun lebih.. Saya browsing, ada yg bilang klo led jalur listriknya harus stabil, terus KLO pengen stabil harus pke kapasitor, emang motor saya juga sama kendalanya kalo lampu sen di nyalain lampu depan nya ikut ngedip kaya lampu sein.. Terus KLO sen dinyalain klakson keong saya gak bunyi, itupun dalam keadaan mesin nyala, TPI KLO mesin rmpnya tinggi normal semuanya bisa nyala.. Apa bisa jadi solusi KLO saya pasang elcho 4 biji kaya di motor mas?? Makasih sebelumnya.. Moga” masnya bisa bantu..
Supra Fit setahu saya masih AC untuk lampunya. Kalau sudah full dc, itu Anda rubah sendiri ? Kalau full DC, kunci kontak ON, lampu juga ON, karena mengambil arus dari aki biasanya.
1. Untuk listrik yang dirasa tidak stabil, coba cek aja tegangan yang keluar di jalur lampu depan.
2. Aki sering soak apa tidak ?
3. Ukur arus yang keluar dari spull, kalau kecil, biasanya ga cukup buat ngisi aki, tandanya spull harus digulung ulang atau diganti. Pada posisi ini biasanya aki juga sering soak.
itu ga da protectornya ya? setahuku kalo bikin cap bank gitu ada rangkaian protectornya, dan capasitor yg digunakan jenis Super Capasitor
maklum versi murmer. kalau pake protector dan solid kapasitor akan lebih bagus lagi.
Saya pernah buat om tp dngn 2 buah capaaitor bank,selang waktu beberapa lama salah satu capasitor ada yg jebol seperti meledak,apa yg salah om? Apa kualitas capazitor yg jelek dgn harga 20rbuan. Atau kesalahan pembuatan tnpa ada komponen lain. Saya buat di w motor yg berbeda hasilnya pun sama,salah 1 capasitor meledak/gembung/bocor.
Mohon pencerahannya,terima kasih
bisa jadi. atau coba pake kapasitor dengan tegangan lebih tinggi, misalnya 25V.
ukuran untuk masing-masing motor apa sama kapasitornya????
kapasitor sama aja, makin besar nilainya semakin bagus digunakan sebagai capasitor bank. tapi kalau untuk voltage stabilizer, agak berbeda cenderung menggunakan banyak kapasitor dengan berbagai ukuran, fungsinya untuk meredam tegangan
berarti system capbank ini beda sama system yg ini https://mitrabaterai.blogspot.co.id/2012/08/cara-mudah-membuat-booster-kiprok.html?showComment=1492436802982&m=1
Semisal 2system tersebut di aplikasikan ke 1unit motor apakah aman dengan menggunakan relay (ke +kontak) dimasing2 system
berbeda, klo yg saya bikin cuman sebagai kapasitor bank saja, simple. kalau yg dibikin uncle zak tsb, lebih juoss sprtnya, saya pernah baca, tp blm empat coba aplikasikan.
Makasih om irul yg baik mau membalasnya. Klo capbank ini saya aplikasikan di motor saya yg akinya dah tekor dluan apa kira2 efeknya?
Maaf mau tanya saya masih pemula, ttg capasitor, saya mau bikin capasitor bank buat motor saya supra… Agar bisa mendukung dalam kesehariannya…. Kira kira yang bagus pakai berapa biji ya capasitor ya serta tipe apa yang bagus… Makasih atas bantuannya….
boz toko elektronik di boyolali yg lengkap dimana??? kalo solo?
coba di Technic, tugu jam ke barat. Atau ke Bastol di Kartasura
Gan imamuddin mw nanya…
Kalau untuk tiger, kisaran elconya butuh brapa mikro yah, aki standar tiger 7ah..
Trus ane mw mengaplikasikan h4 ukuran bohlam 55/60 watt gan…
Butuh brapa mikro yah gan biar kuat ngimbangin output lampunya tsb…?
makin besar makin bags micro faradnya. tapi satu hal yg saya tegaskan lagi, kapasitor bank hanya berfungsi untuk menstabilkan arus, bukan menambah arus / daya.
Low untuk honda tiger gmn gan…?
Kalau untuk honda tiger gmn gan..?
Kondisi aki udah 4 thn, stater masih kuat koq…
Tp pd saat langsam baik lampu utama dan lampu senja ikut redup gan ngikutin ritmenya langsam tsb..
Pd saat gas d tarik kuat, cahaya lampu smua jd terang gan…
Jd elco yg pas buat aki tiger yg 7ah brpa uf gan…?
Trus apakah stelah pemakaian elco tsb baik lampu utama sama lampu senja pd permasalahan d atas bisa slesai gan..?
kabel yg dipakai jenis kabel apa ya?
saya ga hafal jenis2 kabel, saya pakai kabel serabut dengan tebal bervariasi antara 0.75 – 1.5 mm
Mas kalo saya mau aplikasiin elco buat gantiin aki bisa ga ya? Motor saya karisma.. Alasan ga pake aki karna belum ada dana, posisi mesin hidup tapi lampu ga terang.. Kali aja pake ini jadi terang 😀 pencerahaannya ya mas
Aki dengan spesifikasi 12V/5A berarti aki dapat memproduksi 5 Ampere dalam 1 jam dengan tegangan 12 Volt.
Untuk menyimpan energi ini semuanya ke kapasitor, maka rumusnya sbb:
F = (A*s)/V dimana
F= Kapasitansi (F)
A = Ampere
s = seconds (1 jam = 3.600 detik)
V = tegangan (volt)
Maka : F = (5 * 3600) / 12
F = 18.000 / 12
F = 1.500 Farad
Yakin mau bikin kapasitor 1.500 Farad ? 1 Farad = 1.000.000uf (mikrofarad)
Anggep aja kita pake kapasitor 10.000uf / 25V, maka diperlukan
1.500 F = 1.500.000.000uf
maka diperlukan kapasitor : 150.000 buah kapasitor untuk setara dengan sebuah aki 12v/5Ah
atauun klo pake elco yang 3 farad yang segede gelas, masih perlu 500 biji lagi.
GEDE BANGET YA BOSS, ISO SAK KULKAS 2 PINTU
Maaf, mau tanya, rangkaian hanya bisa digunakan untuk kelistrikan yang udah diubah ke DC ya
jalur pengisian AKI sudah pasti DC. maksudnya rangkaian AC, lampu-lampu seperti lampu depan dan lampu speedo, masih ngambil arus dari spull langsung. tapi kalau lampu sein, lampu rem belakang, itu nagmbil dari aki. jadi kapasitor bank langsung dipasangkan di aki.
kok saya masih bingung mas kalau lampu depan ac lampu depan motor saya saya ambilkan arus dari aki kok bisa mas mohon pecerahan,nya masih bingung ?
maksudnya gimana ya ? klo bisa sih bisa aja. lampu yg tadinya mengambil sumber daya dari kiprok (AC) (warna kuning-merah) dilepas, sumber daya nya diganti ke kabel coklat dari kunci kontak
oh iya jika diperbolehkan saya kirim melalui email anda untuk skema nya. terima kasih
salam kenal
nurany
ynnrny@gmail.com
maaf tanya lagi maklum newbie
apakah kelistrikan vario 110 belum injek termasuk jenis apa ?
saya mendapat skema elektronik voltage stabilizer untuk motor/mobil dengan banyak kapasitor dan bervariasi angkanya, juga terdapat lampu led. jika melihat skema maka pada saat kapasitor terdapat daya (maka led akan terus menyala tidak mati) apakah betul ? skema tersebut ada komponen antara lain C : 10nf, R : 1KOhm, LED, C : 8 X 4,7uf/16V, C : 5 X 1000uf/16v, C : 4 X 4700uf/16v dan C : 4 X 3300uf/16v. maaf mau menunjukkan gambarnya tidak bisa melalui commant ini (maklum saya yang tidak bisa)
cara pemasangan kapasitor bank etrsebut yang benar bagaimana ?
apabila saya menginginkan penambahan aki (aki tambahan) apakah ada yang perlu saya rubah dengan part motor standartnya ?
untuk pemasangan aki tambahan saya dapat skema dari teman bahwa dari pengisian aki di cabang 2 dan diberikan dioda 6A ke aki asli dan 6A ke aki tambahan. apakah betul ? aki Asli —-|<|——|——|>|—-aki tambahan | dari pengisian aki
mohon bantuannya, di comment sebelumnya saya diharapkan mengganti lampu standart dengan LED (maaf kira2 biaya penggantian lampu standart ke LED berapa perkiraannya ?) karena lampu yang harus diganti total lampu motor standart.
rangkaian dengan banyak kapasitor berukuran kecil juga baik untuk voltage stabilizer, klo cuman 1 atau 2 tapi berukuran besar, lebih digunakan untuk battery bank aja ketika menggunakan aksesoris yang berdaya besar. tinggal pilih aja mana yg dibutuhkan. untuk varion non-fi, klo ga salah masih AC jalur lampunya, jadi mesti dirubah dulu ke DC (bisa googling aja caranya). untuk penggunaan 2 aki, saya blm pernah mempraktekannya, secara teori bisa, asal arus pengisian mampu (cukup) untuk mengisi kedua aki tersebut.
kalau boleh tau, harga per biji untuk kapasitornya berapa mas
yang 10.000uf/50V klo ga salah 15-20 ribuan yg sudah cukup bagus, misal Cybercon
aku juga mau bikin..
udah ada elconya, tinggal beli kabelnya..
yg bagus kabelnya pakai diameter berapa om?
harusnya sih AWG, soalnya lebih tahan panas. tapi harganya mahal. hehe… kalau saya pake kabel yg beli di toko elektronik, yg tebel, kira2 besarnya mendekati kabel dari motor ke aki. klo saya pake serabut 2mm
kapasitor bank itu sebenarnya fungsinya buat apa to mas?
yg buat ngecharge hp udah ada juga hehehehe 😀
ge ngecas hp isoh iki
welok lek
http://orongorong.com/2014/03/09/kawasaki-ninja-150-4-tak-emang-beneran-ada/